Le port de Ouistreham

Le film décrit la zone comprise entre le quartier de Riva-Bella à Ouistreham au Nord-Ouest et la pointe du Siège au Sud-Est. Il est aisé de localiser le terminal du car-ferry notamment. On note que celui-ci a connu une extension depuis. Les autres éléments structurant du paysages sont le chenal de l’Orne et l’entrée du canal qui permet aux bateaux de se rendre jusqu’à Caen.

Présentation du site du port de Ouistreham – 2010 (Sources : IGN), conception : Conservatoire du littoral 2013

On peut observer plusieurs phénomènes : notamment, la forte urbanisation de la ville de Ouistreham. On voit que le tissu urbain s’est densifié et qu’il n’y presque plus d’espaces libres au centre-ville. On observe aussi que l’urbanisation s’est effectuée sur les espaces en bordure du littoral alors qu’ils en étaient préservés jusque-là.

Aussi, entre 1955 et 1964, un nouvel espace structurant apparait : le port de plaisance.

Évolution de l’urbanisation à Ouistreham (Sources : IGN), conception : Conservatoire du littoral 2013

Pour le cas particulier de la plage de Ouistreham, voici ce qu’on peut noter : le net engraissement de la plage à l’arrière de la digue, qui semble être corrélé avec la construction de cette même digue d’entrée du canal de l’Orne.

Construction de la digue du canal de l’Orne et conséquences sur la morphologie de la plage de Ouistreham – 1947 – 2009 (Sources : IGN), conception : Conservatoire du littoral 2013

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